el gran debate

Sep 18, 2023

10 de noviembre de 2017

Deja esta pequeña pregunta y luego da un paso atrás y mira los fuegos artificiales. Por supuesto, un ingeniero le diría que es un argumento irrelevante porque, de hecho, ambos están hechos de plástico. Ya sea polietileno o ABS para los botes de 'plástico' o resinas de poliéster reforzado con fibra de vidrio para los de fibra de vidrio, pero eso no va a impedir que nuestro grupo de remeros discuta. Entonces, para el resto de nosotros, aquí hay una breve descripción de las diferencias entre los dos y los pros y los contras de cada uno. Comencemos con lo que comúnmente se conoce como canoas y kayaks de plástico.

Se emplean dos tipos principales de construcción para canoas y kayaks de plástico: polietileno rotomoldeado y ABS termoformado. Con mucho, el más común es el PE rotomoldeado, y es el que discutiremos en detalle aquí. El polietileno lineal de densidad media es un material maravilloso. Cuando se utiliza en su aplicación más común, el rotomoldeo, produce un producto razonablemente rígido, duradero y resistente a la abrasión que se adapta bien a curvas complejas y es reciclable y reparable. Las canoas y kayaks fabricados con este material exhibirán una buena resistencia al impacto y proporcionarán embarcaciones robustas, duraderas y con una excelente vida útil.

El rotomoldeo, la técnica de fabricación más común, es un método bien establecido para formar formas complejas en PE. Se trata de calentar un molde de metal en un horno de gas y girarlo lentamente para permitir que las gotas de PE de colores se derritan y se deslicen por los contornos del molde. Es un proceso de costo relativamente bajo y bastante indulgente que puede ser realizado por trabajadores semicualificados. De ahí su atractivo para la producción en masa de los muchos kayaks de asiento disponibles en la actualidad.

Produce un producto consistente y se adapta a formas complejas y la adición de accesorios como insertos de tuerca. La clave del éxito del PE rotomoldeado es su flexibilidad. Esta propiedad le permite ceder ligeramente cuando está bajo impacto y evita que se agriete o se astille, como suelen hacer los materiales más rígidos. La desventaja de esto es la reducción de la rigidez en los paneles planos del barco. La rigidez reducida permite la flexión del casco mientras se rema, lo que provoca un arrastre excesivo y evita que se deslice por el agua.

La respuesta que la mayoría de los fabricantes tiene para el exceso de flexibilidad es aumentar el grosor del casco o introducir nervaduras en los paneles planos. Ambas soluciones aportan un peso adicional y, en el caso de las nervaduras, un área de superficie mojada adicional. Por lo tanto, la queja más común sobre los barcos de PE es su peso. Un bote típico de PE rotomoldeado de 3 m puede pesar más de 25 kg. Algo a tener en cuenta con las canoas y kayaks de PE rotomoldeados es que luchan un poco con la resistencia a los cortes y rajaduras.

Arrastrar la embarcación por una playa rocosa o frotar objetos sumergidos dañará profundamente el casco, dejándolo con pequeños cortes borrosos en la parte inferior. Con el tiempo, estos cortes aumentarán significativamente la resistencia del casco y harán que su embarcación sea notablemente más lenta. Al ser un producto termoformado, los botes de PE también se ven afectados por el sol y comenzarán a deformarse si se dejan sentados en la misma posición durante períodos prolongados. Es bastante común ver un kayak de asiento de plástico antiguo con una serie de olas a lo largo de su parte inferior.

En resumen, los kayaks y canoas hechos de PE rotomoldeado brindarán una gran resistencia a los impactos y brindarán un servicio confiable durante mucho tiempo, especialmente si se almacenan adecuadamente y no se arrastran sobre objetos afilados. Sin embargo, serán significativamente más pesados ​​que otros tipos de construcción y algo más lentos que un barco de fibra de vidrio equivalente.

Y ahora hablemos de canoas y kayaks compuestos o de fibra de vidrio. La fabricación de canoas y kayaks compuestos consiste básicamente en revestir una estera de tela en una matriz de resina líquida. Una vez que la resina fragua, el material resultante se beneficia de la resistencia a la tracción de la tela (resistencia a la tracción) y la resistencia a la compresión de la resina (resistencia al aplastamiento), muy similar al refuerzo de acero en el concreto. La combinación más utilizada es una estera hecha de fibras de vidrio recubiertas de una resina de poliéster. De ahí el término comúnmente utilizado 'fibra de vidrio'.

Se pueden utilizar muchas otras combinaciones de tejidos, en particular Kevlar y fibra de carbono, pero la fibra de vidrio es la más común y en la que nos centraremos aquí. Desarrollada en la década de 1950, la fibra de vidrio se creó como un medio para fabricar piezas complejas que tuvieran alta resistencia y rigidez. El vidrio, cuando se estira en una fibra, es un material increíble. Es relativamente barato de producir y tiene una resistencia a la tracción específica más alta que el acero, con un peso mucho menor. Cuando se envuelven en una resina de poliéster, con su alta resistencia a la compresión, los dos materiales trabajan juntos para formar un compuesto liviano que es a la vez rígido y resistente.

Las canoas y los kayaks hechos de fibra de vidrio pesarán menos que un bote de polietileno comparable y tendrán una rigidez del casco significativamente mayor. La forma más común y, por lo general, más económica de fabricar canoas y kayaks de fibra de vidrio es colocarlos húmedos en un molde abierto. En este proceso, el barco se construye de afuera hacia adentro, siendo el revestimiento o capa exterior la primera parte de la embarcación que se coloca en el molde. Por lo general, esta capa es un tipo especial de resina llamada gelcoat. El gelcoat contiene polvo de sílice y es más duro y más resistente a la abrasión que la resina de laminación normal.

Sobre esta capa inicial se colocan las capas de malla de fibra de vidrio, cada una completamente recubierta de resina de poliéster para unirlas a las demás. Una vez curadas, estas capas se juntan para formar un laminado fuerte, liviano y duradero, ¡perfecto para construir canoas y kayaks! Un kayak típico de fibra de vidrio de 3,6 m puede pesar tan solo 12 kg.

Al igual que con el PE rotomoldeado, con lo bueno viene lo malo. La fibra de vidrio es excelente para la construcción de botes porque es rígida y liviana, sin embargo, la construcción dura y rígida también significa que es algo frágil y puede agrietarse bajo un fuerte impacto. La buena noticia es que la fibra de vidrio es muy fácil de reparar y, cuando se hace de manera profesional, deja pocos rastros del daño anterior. Las embarcaciones de fibra de vidrio, por regla general, son más caras que las canoas y kayaks de polietileno comparables. Esto se debe al mayor contenido de mano de obra requerido en la fabricación. La contrapartida es que la calidad del acabado de la fibra de vidrio es posiblemente más alta dada la superficie similar a un espejo que se logra al rociar gelcoat en un molde. Es este acabado similar a un espejo lo que hace que los barcos de fibra de vidrio se deslicen sobre el agua.

En resumen, las canoas y kayaks fabricados con fibra de vidrio son ligeros, fuertes y rígidos. Se deslizarán en el agua debido a su acabado de espejo y casco rígido y la capa exterior de gelcoat tenderá a mantener su acabado superficial después de años de uso. Además, la fibra de vidrio permite a los fabricantes lograr bordes afilados y líneas nítidas, lo que brinda a los diseñadores más capacidad para crear embarcaciones con un rendimiento superior. Sin embargo, requerirán más cuidado en áreas donde el daño por impacto puede ser frecuente y no resistirán el abuso absoluto que resistirá un bote PE. Habiendo dicho eso, no crea que los botes de fibra de vidrio son frágiles.

La estructura laminada utilizada en su fabricación es extremadamente resistente y cuando se combina con tejidos como el Kevlar son superiores a la mayoría de los materiales modernos. Entonces, ¿qué deberías elegir? El gran debate...

Al final del día, la elección se reduce al palista individual. Si desea una canoa o un kayak que pueda recibir una paliza real y no le preocupa el rendimiento, elija un bote de polietileno rotomoldeado. Pero si desea una canoa o un kayak que se deslice casi sin esfuerzo por el agua y mantenga su rendimiento durante muchos años de servicio, entonces un bote de fibra de vidrio es para usted. Su mejor apuesta es mendigar, pedir prestado o contratar algunos tipos diferentes y decidir por sí mismo. Si aún no está seguro, llame al amable personal de Natureline Australia para obtener algunos consejos al 07 3390 4106 o visite onetreecanoe.com

¡Feliz remada!

Ver todas las publicaciones