El constructor de Maine alimenta la 'fiebre del atún'

Nov 06, 2023

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Wesmac Custom Boats en Surry, Maine, ha estado construyendo muchos barcos durante el último año, y muchos de ellos son atuneros.

"A todos les dio fiebre el atún", dice el propietario de Wesmac, Steve Wessel. Uno de los barcos atuneros será el segundo para Chris Peterson de Freeport, Maine, cuando reciba su barco de 42'3" x 14'6" a fines de la primavera o principios del verano.

Como todos los barcos de fibra de vidrio construidos en Wesmac Custom Boats, está construido con una construcción compuesta. Un Scania de 1150 hp proporcionará la potencia, y "será un barco vivo a bordo completamente equipado", dice Wessel, con literas y una proa hacia adelante, mientras que en la popa habrá una bodega refrigerada para pescado con placas de congelación. fabricantes de hielo y fabricantes de agua.

Junto al barco de Peterson en los muelles de construcción, se está construyendo un barco atunero de 46' x 14'6" con el mismo diésel Scania y la misma disposición de bodega refrigerada. Se está construyendo para Cedric y Trisha Vohden en Oceanport, Nueva Jersey.

Subiendo de tamaño, un barco atunero de 54' x 17'6" irá a Boston con un MAN de 2000 hp. "Navegará entre 27 y 28 nudos", dice Wessel.

Los pescadores de la costa este no son los únicos que vienen a Surry, Maine, en busca de nuevos barcos atuneros. El próximo verano, un barco atunero de 50' x17'6" está programado para ser enviado a San Diego, California, para Robert Padigo. No tan grande, pero con mucha potencia es un Super 46 (46' 9") con un Viga de 17' 2" para el pescador de atún de Friendswood, Texas, David Dion. Un Caterpillar C32B de 2200 hp se atornillará a sus bancadas de motor, lo que Wessel señala, "es mucha potencia para ese barco".

El barco atunero de Dion partirá de Maine con una característica relativamente nueva en un barco Wesmac: una caseta de timón con cubierta empotrada.

"No es una capota Wesmac convencional. Es de paseo, por lo que caminará hasta los ojos del barco y pescará desde la proa", dice Wessel. Una vez que se captura un atún, se camina a lo largo del bote hasta el espejo de popa y se sube a bordo. Este es el cuarto barco Wesmac con la característica de caminar alrededor.

El tercer barco con caseta de mando móvil se botó en Wesmac Custom Boats el 8 de noviembre. Mide 54' x 17'6" con un Caterpillar C18 de 1,000 hp que debería empujarlo a unas 15 mph. Se dirige al Escuela Regional Vocacional de Acuicultura de Bridgeport en Bridgeport, Conn.

"Es para enseñar a los niños a cultivar", dice Wessel, refiriéndose a los mejillones y las ostras. El barco de 54 pies también está equipado con una grúa articulada en el espejo de popa para investigación oceanográfica, descarga de carga y recogida de boyas.

Wesmac Custom Boats envía una serie de cascos desnudos y capotas a otros talleres náuticos para que los completen. La combinación más reciente de casco y capota que salió de Wesmac Custom Boats fue un paquete de 46' x 14' 6" para Steuben, Maine, el pescador de langostas Mark Kelley que llegó a Sargents Custom Boats en Milbridge, Maine, en octubre.

Antes de eso, el casco y la parte superior de un bote de langostas de 50 pies cuya viga había sido empujada a 20 pies desde los 17' 6 estándar, "porque pescará en alta mar y necesita llevar muchas trampas", dice Wessel. Moises Ortiz lo está rematando en Boric Custom Boats en Gouldsboro, Maine.

Este es el segundo bote de langosta de 50' x 20' en un casco Wesmac; el primer bote de langosta de 50' x 20' se botó en octubre después de completarse en Little River Boatshop en Cutler, Maine para Matthew Huntley de Machiasport, Maine.

Michael Crowley es el ex editor de Boats & Gear para National Fisherman.