Cohetes de los lectores: XE Falcon, WB One

Sep 16, 2023

"Este es mi XE Falcon S-Pack de 1983. Era un auto de fábrica, 4.1 litros y seis cilindros, pero lo cambié por una transmisión manual T5, 302 Cleveland V8 y un EL XR6 LSD para usar frenos de disco". la parte trasera Compré el auto por $ 2000 a un amigo hace cuatro años.

Lo había comprado en un paddock en Albury, y el auto había estado parado durante 20 años antes de eso, ¡pero le puso una batería y lo condujo todo el camino de regreso a Melbourne! El coche casi no tiene óxido aparte del óxido superficial. Estoy arreglando cosas lentamente, pero dejaré la pátina".

"Compré esta WB hace un año porque quería algo que cumpliera más requisitos que solo una transmisión y un juego de ruedas. Es una Tonner '82 con un 355 stroker saludable, Tremec de seis velocidades y nueve pulgadas con cambios 4.11:1. Produce unos saludables 400rwhp y es muy divertido en la calle, y recibe mucha atención y amor de todos.

Actualmente no está registrado después de recibir una etiqueta roja en un bombardeo que se realizó el fin de semana del Día de ANZAC. Actualmente estoy trabajando en la lista del ingeniero para obtener la certificación y volver a la calle".

"Compré mi XD 1981 en una propiedad cerca de Bendigo, y lo he tenido durante casi cinco años. Desmonté todo el tren de rodaje y lo pulí con chorro de arena, lo pinté y le puse los bujes aproximadamente un año después de comprarlo; luego se quedó en el arrojado por otro año en la caja 'demasiado dura'.

Finalmente recibió panel y pintura en diciembre de 2021, y club rego en septiembre del año pasado. Funciona con un Clevo 393 de 550 hp construido por Pavtek con cabezas CHI, emparejado con un C10 manual con un convertidor de 4000 rpm. La parte trasera es de nueve pulgadas acortada con Truetrac y 3.7 marchas de Aikman Engineering, y rueda sobre ruedas Street Pro de 17x4.5 y 15x8.5. Brent Boyle lo roció con Nardo Grey, y los orificios de la moldura Fairmont se soldaron y se eliminó la antena.

El interior fue recortado por Gayles Auto Trimming y usa asientos delanteros ED XR. Nunca se construyó para ser un auto de carreras, pero es muy divertido en la calle, aunque todavía no lo he probado mucho gracias al hermoso clima victoriano.

Daniel Hayden de DJH Automotive fue el cerebro de la construcción: soy carpintero de oficio, por lo que la cosa se habría mantenido unida con tornillos para listones y clavos para enmarcar si no fuera por él. El siguiente es un EB Falcon con un pequeño y atractivo Windsor y Weld ProStars, inspirado en la portada de Street Machine de junio de 1991".

"Descubrí por primera vez el Volkswagen Taro en 2011 al investigar un poco sobre los antiguos HiLux. En una extraña ingeniería de insignias a principios de los 90, los Toyota HiLux se vendían como VW en toda Europa.

Para mi sorpresa, mi amigo Ben no solo había oído hablar de ellos, sino que también tenía una insignia de parrilla nueva, una insignia de puerta trasera e incluso tapacubos en su colección. A lo largo de los años, el Taro había estado en el fondo de mi mente, y cuando un compañero de trabajo me dijo que estaba pensando en vender su muy limpia HiLux 2WD de doble cabina del 96 hace un par de años, se tramó un plan para una nueva tienda. ¡camión!

Pasamos los siguientes 18 meses recolectando piezas. Se donó amablemente un kit de Taro y se consiguieron un parachoques delantero y un faldón cromados nuevos. También rastreamos un portón trasero Mk1 Golf Caddy ute de Sudáfrica y una bañera SR5 de lados lisos y difícil de encontrar. Otro compañero de trabajo injertó el guión de Caddy en el portón trasero del SR5.

La suspensión se redujo cuatro pulgadas y, con un poco de ingeniería y mecanizado, instalamos unas llantas Porsche Fuchs pulidas de 15 pulgadas de acuerdo con el tema VW. Al igual que el Taro original, se mantiene el motor de cuatro cilindros Toyota 22R. Decimos que está terminado, pero se ha hablado de un cambio de motor, tal vez un VW TDi, o incluso un Touareg V8 de 4.2 litros".

"Hola chicos, aquí está mi XP de 1965 que construí en mi cobertizo, principalmente solo con la ayuda de compañeros. Tiene un 289 Windsor suave, C4 y un diferencial LSD BorgWarner, junto con un sistema de escape doble de acero inoxidable de 2.5 pulgadas. .

La carrocería luce pintura naranja personalizada y rueda sobre ruedas American Legend Salt Flat Racer de 17x7. En el interior hay un borde de diamante personalizado en naranja y gris, junto con un tablero completo de Auto Meter".

"Aquí está mi vehículo utilitario AU Falcon 2002 con manejo diario. ¡Sí, lo sé, AU! Mi plan era demostrar que puedes hacer que un AU se vea tan bien como cualquier otra cosa. Estoy revisando lentamente la transmisión, pero se reemplazó todo , con Monroe GT y King SL por todas partes, una barra estabilizadora Whiteline y frenos XR6 Turbo.

Lleva llantas 19x9,5 y 19x11 Aodhan DS02, con neumáticos 255/35 y 275/35 respectivamente. Conserva el Intech y la transmisión de cinco velocidades por ahora, pero hay un Truetrac listo para instalar, y los planes para el futuro incluyen un Barra turbo.

El kit de carrocería es una barra delantera TS50 con faldones laterales Pursuit y barra trasera, mientras que el capó es un artículo de fibra de vidrio personalizado de Savage Bonnets Sydney. Las tiras de las puertas se han reemplazado con elementos de la serie B para limpiarlo, y también tiene un spoiler de techo de fibra de vidrio. Las luces traseras LED F150 y el portón trasero de la serie B terminan en la parte trasera. Los faros recibieron el tratamiento de oscurecimiento de la serie T, que hice yo mismo, como todo lo demás hecho en el automóvil.

Todavía es un trabajo en progreso, así como una curva de aprendizaje, pero es mi día a día y estoy entusiasmado con cómo está resultando".

"Compré mi camioneta HZ en un paddock en Newstead hace poco más de cuatro años. Apodada 'Patina Streeter', parecía un proyecto a más largo plazo hasta que llegó la 'Big C', lo que significaba que tenía mucho tiempo en casa Así que simplemente me quedé atrapado y lo hice.

No es nada super flash; está ejecutando un thongslapper y Trimatic, y es bonito por dentro y rudo por fuera, ¡muy parecido a mí! ¡Las Líneas Centrales le dan ese pop, y llama la atención ahora que estamos de paseo!"

"Realmente me encanta cómo la gente adopta la apariencia de dormitorio. He tenido un Chev TPI y un TH700 de un Corvette '89 en mi HJ Prem de 1975 durante 22 años, y antes de tenerlo, era mi querido viejo el coche de papá".

"Aquí hay algunas fotos de mi VH construido en el patio trasero. Debajo del capó hay un LS1 de 440 hp, con cabezas y levas nuevas en E85. También tiene cámara y frenos. Si no podía hacer algo por mí mismo, mis compañeros me ayudaban, o ellos conocía a alguien que conocía a alguien.

Acabo de recuperarlo después de dos años en el taller de pintura del cuñado de mi compañero. ¡Estoy tan emocionada, y no ha perdido el ritmo!"