Cómo aplicar masilla (bog) a su automóvil como un profesional

Sep 16, 2023

Aunque aplicar y trabajar el relleno para carrocería es relativamente sencillo, hay una serie de reglas que deben cumplirse para lograr un acabado de alta calidad que resistirá el paso del tiempo.

Este artículo se publicó por primera vez en la edición de julio de 2007 de Street Machine.

Antes de agregar cualquier relleno, debe acercar bastante el metal. Si su pantano debe tener un grosor de 13 mm, es hora de volver a evaluar el golpe del panel. Es posible que se requiera un poco más de trabajo con martillo y plataforma rodante, o un panel completamente nuevo. Además, antes de quitar la pintura, pase una lima para carrocería de metal o una tabla de lijar sobre el área para mostrar los puntos altos y bajos.

Use un borde recto, como una regla de acero, contra el panel para ayudar a determinar qué tan alto y qué tan bajo son estos puntos. Los puntos bajos se deben subir y los puntos altos se deben golpear hacia abajo, usando un martillo y una plataforma rodante o una maza para paneles, posiblemente junto con un poco de termorretracción. Sin embargo, el acabado de metales es para otro artículo.

Una vez que esté satisfecho y solo pueda ver destellos de luz del día entre el borde recto y el panel, lije toda el área hacia atrás y clave el metal con papel de lija de grano 36. Para reparaciones pequeñas, puede atascarse directamente sobre el metal desnudo. Si la reparación es más grande o está buscando un trabajo más duradero, aplique una capa base de imprimación epoxi antes de colocar el relleno. Eso es lo que hice en el trabajo aquí.

PASO 1. Lija siempre un área mucho más grande de lo que pretendes rellenar, ya que esto te ayudará a suavizar los bordes más adelante. También ayuda a evitar bordes de pintura desagradables que se encogerán más tarde. Una vez curado durante 24 horas, afine el epoxi frotándolo ligeramente con un poco de Scotch-Brite. Esto le da al pantano algo para morder.

PASO 2. Elimine el polvo, ya que la ciénaga no se adherirá a las superficies polvorientas o pintadas. Se necesita un poco de práctica para determinar cuánto pantano debe aplicar de una sola vez. Cuando trabaje en áreas más grandes, no intente colocar todo el pantano de una sola vez. Los principiantes deben comenzar con cantidades viables, aproximadamente del mismo tamaño que una porción de puré de papa.

PASO 3. Los aplicadores de metal o plástico se pueden comprar en su tienda local de pintura para automóviles. Cuál es mejor depende de las preferencias personales. Los aplicadores de plástico son más flexibles, más baratos y se pueden limpiar con mayor facilidad; se puede quitar la suciedad si se doblan. Los de metal mantienen mejor su forma y duran más. También vienen en una variedad de tamaños.

ETAPA 4. El pantano de fibra de vidrio puede ser más grueso que el pantano de acabado, así que comience con esto para construir una base. Exprima 40–50 mm de endurecedor en una porción de bog (porción de puré de patata). Si es un día caluroso, use un poco menos de endurecedor, más si hace frío. Los rellenos de fibra de vidrio se mezclan de la misma manera (pasos 5 y 6), pero se eliminan mucho más rápido, ¡así que tenga cuidado!

PASO 5. Usando un aplicador limpio, saque su servicio en una tabla de pantano: MDF liso, chapa de acero o ventana vieja de cuarto de ventilación. Algunas personas usan cartón, pero está lejos de ser ideal. Si no usa un aplicador limpio, terminará con grumos duros en su pantano que le darán todo tipo de dramas al rozar el panel.

PASO 6. Mezcle el endurecedor con una acción de "recoger y doblar sobre sí mismo". Levante periódicamente los bordes y vuelva a apretarlos en el centro para mantenerlo todo junto. Mezclar hasta que quede un color uniforme sin rayas. Si no se mezcla completamente, algunas áreas se endurecerán mucho más lentamente o no se endurecerán en absoluto. Mezcle rápida y eficientemente para permitir un tiempo de trabajo adecuado.

PASO 7. Es como glasear un pastel: limpie, no seque. Use trazos completos y uniformes que pasen por el área de reparación. Comience con una acción firme y apretada para eliminar las burbujas de aire para la aplicación base, y termine con movimientos más ligeros y deslizantes. A medida que el pantano se cura, se calienta; puede deformar los paneles si se aplica demasiado. Manténgalo en 6 mm para el pantano y en 3 mm para el glaseado final.

PASO 8. Para trabajos grandes, puede desbastar la forma con un 'rallador de queso' una vez que el pantano se haya endurecido ligeramente: alrededor de 5 minutos en un día caluroso, más de 15 minutos en el frío. Si obstruye el rallador o se despega del panel, no es lo suficientemente duro. Las máquinas como las lijadoras en línea y aleatorias son excelentes en pantanos endurecidos, pero siempre terminen con herramientas manuales.

PASO 9. Una vez que esté completamente endurecido, use una tabla de lijar para las pasadas iniciales. Si está atascando muchas áreas pequeñas en un panel, después de la aplicación inicial simplemente desnate todo el panel. Esto hace la vida mucho más fácil, ya que no se perderá ninguna pequeña abolladura. Y evita molestar a los pantanos circundantes al lijar. Siempre clave cualquier pantano existente antes de llenarlo.

PASO 10. Si el área está cerca de la forma terminada, el papel de 'producción' o 'corte libre' de grano 60 u 80 en un archivo rápido o un bloque pequeño volverá a nivelar el panel. Use un patrón de lijado de sombreado cruzado para evitar cavar zanjas y tenga cuidado de no ahuecar el centro. Pasa la palma de tu mano sobre tu trabajo; si se siente irregular, es irregular.

PASO 11. El objetivo es suavizar los bordes del área empantanada, lo que requiere práctica. Use trazos firmes sobre toda el área y los bordes se cuidarán en gran medida, pero no los ignore por completo. Las áreas de metal desnudo indican puntos altos; deténgase y verifique el panel con su borde recto; es posible que deba golpearlos ligeramente hacia abajo y aplicar más relleno.

PASO 12. No es raro aplicar varias capas antes de que el panel esté listo para pintar. Una forma de estar seguro es aplicar una capa de guía negra con una lata de aerosol y pasar la lima rápida (con grano 80) sobre su trabajo, lo suficientemente suave como para quitar solo la capa de guía. Cualquier altibajo se hará evidente rápidamente. La prueba de la regla también es útil aquí.

PASO 13. Una vez que esté satisfecho, vuelva a aplicar la capa de guía y lije toda el área con grano 150 o 180 para eliminar los rayones profundos causados ​​por los papeles de grano 36, 60 y 80, y evitar hundimientos antiestéticos en el trabajo final. Siempre lije en un patrón de rayas cruzadas y alterne de izquierda a derecha. En esta etapa, lije el resto del área que se va a imprimar con el mismo papel.

ENVOLVER

AL final de cada día, asegúrese de limpiar el área que ha estado atascando con un lavado de preparación, o con el método que prefiera, para eliminar el polvo y los contaminantes como el sudor o la grasa. Siga esto con un soplado completo de la pistola de aire. Los pequeños agujeros en la ciénaga ahora se pueden rellenar con una capa ultrafina de ciénaga, glaseado final o masilla de tope de dos componentes, básicamente lo mismo que la ciénaga.

El pantano es higroscópico y absorberá la humedad del aire, por lo que el trabajo recién terminado debe sellarse lo antes posible. Dado que la mayoría de los autos están pintados en dos componentes en estos días, lo ideal sería sellarlos con una capa base de dos componentes o una imprimación de alto espesor. Sin embargo, debido a su toxicidad, es ilegal rociar productos de dos componentes en el hogar, así que use una imprimación epoxi en los trabajos más grandes y, para reparaciones más pequeñas, coloque un poco de grabado acrílico para proteger el panel hasta que pueda llevárselo a su pintor, pregunte cuál. ellos prefieren. Nunca aplique epoxi sobre el grabado, aunque al revés está bien. Idealmente, no exponga sus imprimaciones a los elementos. Dicho esto, las capas altas de capa de imprimación epoxi son buenas durante muchos meses en todas las condiciones climáticas, mientras que las imprimaciones de grabado deben pintarse lo antes posible, ya que solo son buenas durante una o dos semanas. cuando se mantiene alejado de los elementos.

NORMAS