Ahora puedes imprimir en 3D un Mazda MX barato

Nov 23, 2023

Los techos rígidos de Miata son relativamente raros y se están volviendo cada vez más caros. La impresión 3D puede ayudar a mantener bajos los costos.

RobDrivesCoches

todo lento/

Si tienes un Mazda Miata antiguo, sabes lo caro que puede ser un techo rígido. Tuve la suerte de comprar mi NA Miata con un techo rígido ya incluido, pero otros que no tienen tanta suerte y todavía quieren uno podrían estar pagando más de $2,500 por un techo rígido OEM. Las opciones del mercado de accesorios también existen, pero incluso una capota de fibra de vidrio sin ventana acrílica puede costar más de $1,500 con envío. Seguramente tiene que haber una opción más asequible, ¿verdad?

Bueno, resulta que lo hay, pero requiere un poco de esfuerzo y algo de destreza técnica. Un entusiasta de Miata llamado Xavier Lipscomb intervino y se encargó de diseñar partes que se pueden imprimir en 3D para construir un techo rígido de Miata en casa por menos de $ 30 en plástico.

Ahora, no todos tienen acceso a una impresora 3D industrial lo suficientemente grande como para caber en el techo rígido de un Miata. Debido a esto, Xavier dividió el modelo en un conjunto de 44 piezas que se puede imprimir con casi cualquier impresora 3D disponible en el mercado. Una vez ensambladas, las piezas impresas en 3D forman un negativo. Esto significa que la fibra de vidrio aún debe colocarse sobre la parte superior como un molde para construir un producto utilizable, por lo que no es exactamente utilizable como techo rígido cuando se imprime solo.

Xavier dice que su proyecto aún es un trabajo en progreso, pero la mayoría de los carroceros expertos probablemente puedan usar los archivos impresos para completar su propio techo rígido con un mínimo esfuerzo. Y solo cuesta alrededor de $ 30 en material para imprimir todo el negativo del techo rígido. Solo se consumieron 1,5 kilogramos de filamento ASA para imprimir toda la estructura, impresa durante seis días, ocho horas. Además, el tapete de fibra de vidrio y el epoxi costaron alrededor de $100, se usaron alrededor de $60 en Bondo, $12 por un rollo de sello para ventana, una ventana acrílica por $150 y otros costos diversos. Con todo incluido, el costo total del techo rígido sin pintar fue de alrededor de $ 360, significativamente más barato que un techo de fibra de vidrio producido en masa de $ 1,500 o un techo OEM de $ 2,500. Imprimir uno usted mismo agregará otros $ 100 al precio, ya que eso es lo que Xavier está cobrando por su modelo imprimible en 3D. Y si necesita una impresora, puede obtener una Ender 3 económica por tan solo $ 99 cuando salga a la venta en tiendas como Micro Center.

Si un fastback es más de tu estilo, tengo más buenas noticias: también hay un fastback imprimible en 3D creado por otro entusiasta de Miata. La idea del fastback es más o menos la misma que la del techo rígido (imprimir el enchufe, construir la parte superior de fibra de vidrio real) y está bien documentada en el canal de YouTube Hutchins Racing.

Este ejemplo de bricolaje muestra exactamente cómo la impresión 3D no solo ayudará a mantener vivos los vehículos de los entusiastas durante más tiempo, sino que también los hará más asequibles y personalizables en el hogar. En caso de que desee obtener más información sobre el tema (o necesite que lo convenzan para comprar su primera impresora 3D), he hablado sobre todas las cosas geniales que puede hacer con una impresora 3D en el espacio de pasatiempos automotrices antes y mi colega Peter Holderith incluso elaboró ​​una guía sobre cómo comenzar a diseñar e imprimir en 3D sus propios accesorios después de que competimos en The Drive's Great Ford Maverick 3D Print-Off.

¿Tienes algún consejo o pregunta para el autor? Contáctelos directamente: [email protected]