Puente dividido / Jane Z Studio

May 16, 2023

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Texto descriptivo proporcionado por los arquitectos. Shenzhen es la ciudad de más rápido crecimiento en el mundo, expandiendo más de 1000 hectáreas de terreno de nueva construcción cada año. Xiaomeisha se encuentra en la bahía de Dapeng, en la parte este de la ciudad, rodeada de montañas por tres lados y frente al agua por un lado. Siempre ha sido un lugar natural valioso para que la gente escape del caos urbano. Aquí el Split Bridge está diseñado para que los excursionistas crucen el lago. La idea de dividir la pasarela en dos caminos es abrir opciones de calma y relajación para los urbanitas.

El puente de ocho metros de ancho está dividido en dos pasajes de cuatro metros. Uno es un cuerpo recto, que proporciona planitud. Este es un pasaje sin barreras que se puede usar para caminar, trotar, andar en bicicleta, sillas de ruedas y cochecitos pequeños. El otro es un sendero de recreo ondulado, que va desde el nivel del suelo hasta el nivel del agua del lago y hasta un nivel más alto que da al camino de entrada. El diseño aerodinámico permite que las personas reduzcan la velocidad o, en otras palabras, les da la opción de reducir la velocidad, si así lo desean.

Para convertirse en una característica del paisaje, el diseño mira hacia el Puente del Cinturón de Jade (famoso en los jardines clásicos chinos) como referencia. La línea recta refleja la superficie del agua, mientras que la línea curva representa las colinas ondulantes. Dos pasajes de Split Bridge hacen una combinación de ambos. Además, las diferentes alturas de los senderos para caminar crean interesantes puntos de vista para los espectadores.

Queremos soluciones simples en la construcción. En planta, el cuerpo del puente se compone principalmente de una línea recta y un arco tangente, mientras que el alzado se compone de varias líneas rectas y varios arcos tangentes. Para cumplir con la implementación simple durante el período de construcción, el diseño optimizó la composición geométrica y ajustó la distribución de la curva para tener correspondencia entre las líneas rectas del plano y el segmento curvo de la elevación, y viceversa, evitando la geometría hiperboloide.

Para sopesar la altura y la luz de las vigas, también para liberar la contracción del puente, la fluencia y la tensión térmica, el diseño utilizó una división estructural racional para comprometer la posición de la columna. Para mantener el tamaño de la viga dentro de los 750 mm de altura, la luz de la columna se mantuvo entre 15 y 22 metros. El cuerpo del puente se dividió en tres partes. La juntura estaba formada por vigas en voladizo a ambos lados. La longitud de las vigas en voladizo es de 4 m.

Como proyecto municipal, lo queremos barato. Split Bridge aboga por el principio de economía y construcción rápida. También se tiene en cuenta el bajo mantenimiento. Por lo tanto, la aplicación de materiales de construcción adopta los estándares de la Dirección de Gestión Urbana: asfalto coloreado, baldosas y barandas de metal. Además, debido al ambiente húmedo y salado junto al mar, para garantizar la protección contra la erosión de la estructura, el cuerpo principal del puente adopta una estructura de hormigón armado vaciado en el lugar.

Hoy en día, el valor de los derechos a elegir se descuida en su mayoría, y la eficiencia domina en exceso en la vida urbana. Brindando dos modos de caminar, Split Bridge es una instalación de arte escénico, que anima al público participante a reclamar los derechos de elección.