Reparación de gelcoat de bricolaje

Jan 13, 2024

Imagen de EE. UU. del barco

Reparaciones sencillas de gelcoat

Si su barco tiene un caso de sarpullido en el muelle, podría ser el momento de pensar en reparar y refrescar su gelcoat.

DIFICULTAD

Moderado

MATERIALES

Cinta adhesiva

Lámina de plástico

Acetona

Abrigo de gel

Estireno para diluir (si se rocía)

Toallas de papel

Trapos limpios sin pelusa

Compuesto y pulido

HERRAMIENTAS

Respirador

Guantes de látex o nitrilo

Herramienta dremel con broca tipo rebaba

palos de mezcla

Tazas para mezclar

Esparcidor de plástico

Papel abrasivo resistente al agua en varios granos de 120 a 600

Bloque de lijado

TIEMPO

Unas dos horas más el tiempo de curado.

COSTO

Alrededor de $ 25 para materiales.

No importa cuán cuidadoso sea, los botes de fibra de vidrio acumulan abolladuras y estrías con el tiempo. Muchos de estos son menores y se limitan al gelcoat, esa capa exterior suave y brillante de la capa de fibra de vidrio. Los rasguños superficiales a menudo se pueden lijar en húmedo y pulir. Pero cuando se forman grietas y hendiduras más grandes, es necesario rellenarlas. En la mayoría de los casos, los rasguños en el gelcoat son puramente estéticos y no afectan la integridad subyacente de la fibra de vidrio real, pero de todos modos querrá solucionarlos para evitar que la humedad migre al laminado y para preservar la apariencia de la embarcación. .

BarcoU.S. ha descubierto que muchos propietarios evitan las reparaciones con gelcoat porque piensan que es complicado y difícil. Pero con las herramientas y los materiales correctos, la actitud adecuada y un poco de tiempo, las reparaciones de aspecto profesional están al alcance del propietario medio de una embarcación.

Antes de entrar en la reparación real, es importante comprender qué es el gelcoat. Gelcoat es lo primero que se rocía en un molde hembra cuando se construye un barco, generalmente con un espesor de 0,5 a 1 mm. Dependiendo del método de construcción, las capas de estera cortada y tela de fibra de vidrio se acumulan en la parte superior para formar el casco, la cubierta y otras partes moldeadas. Cuando se sacan las piezas del molde, lo que se ve es la capa lisa, ahora exterior, de gelcoat. El gelcoat no se cura por completo cuando se expone al aire, pero debido a que un lado está contra el molde y el otro está cubierto por fibra de vidrio y resina, el aire queda excluido y el gelcoat se cura para formar una barrera impermeable entre el agua y el laminado.

El blanco es el color más popular para el gelcoat, pero también hay otros colores. Cuando haga reparaciones, vea si puede comprar gelcoat del fabricante de su embarcación para saber si el color coincidirá. De lo contrario, deberá comprar un gelcoat blanco o transparente y teñirlo para que coincida. Los kits de teñido están disponibles a través de los proveedores de gelcoat.

Gelcoat es delgado, casi como pintura, y se correrá, especialmente en superficies verticales. Use varias capas delgadas o use una pasta de gelcoat que sea más espesa y tenga menos tendencia a combarse. El tipo que use dependerá de la reparación y su método de aplicación. Para superficies verticales, prefiero la aplicación con pistola usando varias capas delgadas.

Como se mencionó, el gelcoat debe sellarse del aire para que se endurezca correctamente. De lo contrario, permanecerá pegajoso al tacto. Por esta razón, a menudo verá a la venta gelcoat "encerado" y "no encerado". El gelcoat al que se le ha agregado cera curará por completo; la cera sube a la superficie después de la aplicación, sellando el aire y permitiendo que se cure. El gelcoat sin cera se puede usar cuando se requieren varias capas, pero eso significa tener a mano dos tipos diferentes de gelcoat. La forma más sencilla es usar siempre el tipo encerado, lijando ligeramente en húmedo la superficie curada entre capas.

Como con todas las reparaciones, la preparación es clave. Simplemente aplicar un poco de gelcoat dará resultados decepcionantes y se verá antiestético, y es probable que la reparación deba volver a hacerse dentro de uno o dos años. Es mejor hacerlo bien la primera vez.

Si es la primera vez que repara el gelcoat, comience con una reparación bastante pequeña en un lugar discreto. Gana confianza antes de pasar a lugares más visibles en el barco.

Seaglass, mi Grand Banks 32, tenía una pequeña grieta en la parte superior del maletero de la cabina delantera que necesitaba reparación. Así es como lo hice.

CONSEJO

Si comienza a cortar los laminados al abrir una grieta, está profundizando demasiado.

Gelcoat de pulverización

Para reparaciones más grandes es posible rociar gelcoat. He tenido buena suerte con los rociadores desechables de Preval disponibles en tiendas para el hogar. Estos prácticos dispositivos funcionan como latas de aerosol, excepto que los usa con su propia pintura o, en este caso, gelcoat. Es posible que deba diluir un poco el gelcoat con un poco de estireno para que fluya correctamente.

Seguridad

Protéjase, especialmente del polvo y los humos. Use el sentido común y lea y comprenda todas las instrucciones de seguridad que vienen con sus herramientas y materiales. El catalizador es especialmente nocivo; evite respirar los vapores. Use un respirador, traje Tyvek y guantes de látex o nitrilo. Si le cae gelcoat en la piel, lávelo de inmediato con agua y jabón. No use acetona.– MC

Recursos: evercoat.com, jamestowndistributors.com, tapplastics.com, westsystem.com, preval.com

Extra en línea

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Este artículo fue reimpreso con permiso de BoatU.S. Revista, publicación insignia de la organización de miembros Asociación de propietarios de embarcaciones de los Estados Unidos (BoatU.S.). Para obtener más artículos y videos de expertos para mejorar su navegación, vela o pesca, visite BoatUS.com