Vista previa del concepto de aceite de Citroen

Sep 21, 2023

Como muchos autos conceptuales, es reconocible como un vehículo manejable, pero eso es todo. El resto es un diseño escandaloso que parece más un buggy lunar que un SUV familiar.

Naturalmente, es completamente eléctrico y el proyecto es un sucesor del concepto Citroen Ami, que se presentó como un Fiat 500 reducido construido para las calles urbanas de la ciudad.

Entonces, ¿de qué se trata?

En lugar de ser un automóvil conceptual destinado a entrar en producción, es más una guía inspiradora. En palabras de Citroën, el Oli es un “precursor de los conceptos e innovaciones que estarán disponibles en los futuros modelos eléctricos de Citroën”.

El minimalismo también está a la orden del día. Con tantas campanas y silbatos en nuestros autos hoy en día, sin mencionar los pesados ​​paquetes de baterías en los vehículos totalmente eléctricos, Citroen ha buscado revertir la tendencia y reducir su peso tanto como sea posible.

Pregunta qué necesitamos de un automóvil, dado que la mayoría de los vehículos están estacionados y sin usar el 95% del tiempo, y muchas de sus características se usan incluso menos que eso.

Los asientos, por ejemplo, usan solo siete componentes: un 80 % menos de lo que encontraría en un automóvil típico, mientras que se encuentran materiales livianos y reciclados en todas partes.

Las puertas son un 20 % más livianas que en un hatchback normal y tienen una forma que es más rentable de fabricar, mientras que las ruedas de 20 pulgadas de aluminio y una mezcla de acero son un 15 % más livianas.

Pero eso no es lo mejor.

La carrocería está hecha de, y no estamos bromeando, cartón corrugado reciclado empaquetado en forma de panal de abeja que, combinado con fibra de vidrio, crea una estructura súper resistente que puede soportar el peso de un adulto.

De hecho, Citroen lo demuestra en una de sus fotos promocionales con una pareja sentada en el techo, disfrutando de un café mientras lee una revista.

El material compuesto es la mitad del peso del acero. Por lo tanto, todo el automóvil pesa solo una tonelada.

El resultado es un rango reclamado de casi 250 millas con solo una batería de 40kWh. A modo de comparación, Citroen acaba de lanzar su primer automóvil exclusivamente eléctrico, el e-C4 X, que reclama solo un alcance de 221 millas con una batería que tiene un 25% más de capacidad.

En cuanto a la eficiencia, Citroen pretende aumentar significativamente la autonomía por kWh en comparación con la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado.

También es un automóvil que puede generarle dinero enchufándolo a la red cuando está estacionado en su casa, recolectando energía de los paneles solares en su propiedad y vendiéndola a los proveedores de electricidad.

Por su forma, es técnicamente un SUV crossover y tiene una apariencia robusta a juego. Pero Citroen dice que, en la práctica, puede ser lo que quieras que sea.

Si bien no puede cambiar su forma, es lo suficientemente espacioso y elegante como para ser una limusina, lo suficientemente versátil como para ser un vehículo de aventuras o incluso un suministro de electricidad para su casa.

La Oli se puede incluso considerar una 'ute' gracias a su maletero, que consiste en una plataforma pick-up hecha en parte de cartón reciclado y que se puede desmontar.

Está hecho para ser lo más aerodinámico posible. Aunque un parabrisas vertical completamente plano parece contradictorio, Citroen ha creado un inteligente sistema 'Aero Duct' en la parte delantera, que canaliza el flujo de aire sobre la pantalla de la manera más eficiente posible.

Eso valida el uso de vidrio vertical, que utiliza mucho menos que en un parabrisas diagonal tradicional, lo que lo hace más liviano y reduce los costos en el proceso de diseño y fabricación.

Incluso los neumáticos, que son experimentales fabricados por Goodyear, tienen una vida útil asombrosa, con afirmaciones de que durarán más de 300,000 millas. Pero aún necesitará reemplazar la banda de rodadura en ellos un par de veces en esa distancia.

¿Has tenido un accidente? Bueno, puede desatornillar los paneles dañados y reemplazarlos usted mismo, lo que reduce considerablemente los costos de mantenimiento y, con suerte, también el seguro.

Puede parecer inútil hablar del interior de un coche que no sale a la venta, pero el diseño del habitáculo es tan escandaloso como el exterior.

Bañado en rojo anaranjado, el nuevo color característico de Citroen, con un toque extraño de negro en buena medida junto con las puertas blancas, crea un interior lo más espacioso y ordenado posible.

¿Necesitas cambiar el color de la cabina? Muchas partes, incluido el piso, son modulares, por lo que puede sacarlas y colocar otras.

Es tan futurista. El sistema de información y entretenimiento funciona a lo largo de un haz electrificado y utiliza proyectores en lugar de depender de varias pantallas. Y tu dispositivo inteligente lo alimenta, la idea es que traigas un teléfono o una tableta, lo conectes y sus procesadores funcionen con el sistema de Citroen.

Incluso puede conectar sus altavoces Bluetooth en cada extremo del haz.

Esta filosofía de "hágalo usted mismo" no solo fusiona su teléfono con el automóvil, sino que también proporciona datos importantes del vehículo, como la velocidad y la autonomía restante. También elimina la necesidad de que Citroen proporcione sus computadoras, reduciendo aún más el costo y el peso.

Hablando de eso, si se produce en masa, Citroen afirma que podría vender un automóvil basado en los conceptos de Oli por alrededor de £ 22,000, y hoy en día apenas hay un vehículo eléctrico que pueda acercarse a ese precio.

El fabricante de automóviles francés también tiene una nueva insignia roja, incrustando sus familiares cheurones dobles en un borde ovalado, una versión moderna de su logotipo original, que data de 1919.

Además, el automóvil es 100 % reciclable y tiene como objetivo cambiar la cultura según la cual, a menudo, es más barato reemplazar un vehículo por completo que renovarlo.

En cuanto a lo que se enfrenta Citroën, ningún otro fabricante ha hecho nada parecido.

Dacia presentó el año pasado un todoterreno futurista y minimalista llamado Manifesto, que parece igualmente adecuado para la exploración lunar como el Oli.

Mientras tanto, el concepto Gen.Travel de Volkswagen, completo con puertas de ala de gaviota estilo Lamborghini, parece una versión más redondeada del Oli y demuestra un futuro autónomo en el que pides un automóvil como un taxi en lugar de ser dueño de uno por completo.

Citroën está mirando aún más profundo que eso, explorando posibilidades en las que se puede desafiar y cambiar el statu quo.

Si bien es poco probable que veas algo parecido al Oli en tu concesionario local de Citroen en el corto plazo, es posible que veas algunas de las ideas que inspira antes de lo que piensas, incluso si la carrocería adjunta parece mucho más convencional.

A pesar de su apariencia extravagante, este automóvil trata de inspiración y filosofía, pero de una manera razonada y racional, en lugar de simplemente hacer que un portavoz de marketing diga palabras vacías y sin sentido sobre el "alma" o la "esencia" de un vehículo.

Todos sabemos que nos dirigimos hacia un mañana más verde y sin motor, pero lo sabemos desde hace un tiempo.

Lo que Citroen ha hecho aquí es llevar esa dirección al siguiente nivel. Ha creado un concepto que va junto con las ideas preconcebidas que tenemos de un futuro respetuoso con el medio ambiente para explorar qué más se puede construir sobre él.

El futuro es brillante. El futuro es rojo anaranjado.

Por Tim Barnes-Clay | 4 de abril de 2023