Puente para bicicletas Tanzi / Studiobase Architects

May 14, 2023

+ 20

Texto descriptivo proporcionado por los arquitectos. El puente para bicicletas de Tanzi es parte del plan de renovación urbana del distrito de Tanzi en la ciudad de Taichung, Taiwán. El puente conecta dos extremos rotos del carril para bicicletas de Tanzi: el extremo oeste es un centro comercial verde alterado de un antiguo ferrocarril industrial, y el este es un lote baldío lineal liberado del ferrocarril elevado completado en 2016. La misión del puente es llegar a ambos extremos cruzando la Chung-Shan Road de 40 metros de ancho en diagonal, sin ningún soporte intermedio. La longitud del puente de arco es de 52 metros, y la longitud de las rampas de guía en cada lado es de unos 120 metros.

Nuestro concepto de diseño es trazar una línea curva que rebote para formular un arco de cuerda de arco, que es el soporte principal del puente. El arco está en un solo lado y está inclinado hacia afuera para contrarrestar el peso del arco y el peso del puente. Así, la proyección del arco y la del puente constituyen dos líneas curvas simétricas en el plano. En sección, el cuerpo del puente es una combinación de acero y glulam, por lo que puede lograr un vano ligero y largo. El arco de acero proporciona una gran fuerza axial. Con la ayuda de la zapata y los pilotes de hormigón armado, el peso del puente y la fuerza lateral se pueden transferir al lecho rocoso.

Las diferentes partes del puente se asignan a diferentes materiales según sus condiciones de tensión. Para la sección del puente en arco, utilizamos la combinación de arco de acero y tirantes de glulam para colgar la plataforma del puente, a través de la cual, la carga vertical se transfiere a las columnas de hormigón en forma de V. Por lo tanto, la aplicación de glulam para elementos de tracción y hormigón para compresión se combinan perfectamente. Para demostrar la disposición de las barras de refuerzo y la inserción de la ubicación del arco de acero dentro de las columnas de concreto, el ingeniero estructural hizo un modelo para que el contratista lo entendiera mejor. El alambre de metal en diferentes colores representa diferentes grados de barras de refuerzo en el interior. Para garantizar la seguridad del vertido de hormigón y la calidad de la superficie, utilizamos encofrados de acero para las columnas de hormigón en forma de V.

La rampa guía está soportada por dos columnas de acero con arriostramiento sobre cimentación conjunta, cada 8 metros. La estructura horizontal está compuesta por la viga principal en perfil circular en el centro, con dos vigas cajón a cada lado. La superficie de la barandilla de listones de metal es transparente durante el día, pero brillante e iluminada durante la noche. Se necesitan dos puentes para construir uno: para instalar las partes del puente principal en el aire, el contratista tuvo que erigir una plataforma de trabajo por adelantado. Desafortunadamente, es necesario derribar el primero para terminar el segundo.

Creemos que el puente para bicicletas no solo debe ser una infraestructura de la ciudad, sino que también debe ser un lugar para sus ciudadanos. En contraste con el tráfico rápido debajo del puente, la lentitud de andar en bicicleta en el puente refleja la demanda real de recreación para los ciudadanos. Hicimos el puente intencionalmente sustancial, para que la luz se pueda proyectar sobre diferentes materiales y superficies, y los colores vivos y las texturas enriquecen la expresión del puente por la noche.