Menos es más con el nuevo concepto de cartón de Citroën, Oli el ute eléctrico

Apr 16, 2023

Citroën está llevando la pérdida de peso al extremo con su nuevo prototipo Oli, desechando los altavoces de las puertas, reduciendo el vidrio y cambiando el acero por cartón, en un intento por crear un vehículo eléctrico más sostenible y asequible.

La compañía dice que está "contrarrestando las tendencias de la industria" hacia vehículos más grandes al reducir el peso del vehículo eléctrico a 1000 kg para ofrecer una autonomía de 400 km con un consumo de energía de 10 kWh/100 km con una mini batería de 40 kWh.

Eliminar el peso ha creado importantes implicaciones de diseño para el automóvil urbano similar a Mars Rover, que tendrá una velocidad máxima de 110 km/h.

El capó plano, el techo y la bandeja del ute crean una silueta cuadrada y están hechos de cartón corrugado reciclado, un material ya popular para hacer camas y cada vez más interesante para los arquitectos para edificios, que están reforzados con fibra de vidrio.

Citroën dice que los paneles son lo suficientemente fuertes como para que un adulto se pare sobre ellos, o portabicicletas o cajas de techo, y tienen la mitad del peso del acero.

Las líneas planas del techo y los paneles laterales se combinan con el parabrisas, que es vertical en lugar del cristal curvo habitual. El panel plano significa que se usa menos vidrio, pero también se usa menos vidrio en general: un detalle que será una maldición para la marcha atrás, pero Citroën dice que la reducción de la luz solar que ingresa a la cabina significa menos necesidad de aire acondicionado, lo que reduce el impuesto sobre la batería. hasta en un 17 por ciento.

"Se podría argumentar que una pantalla vertical es menos aerodinámica, pero no esperamos que la gente conduzca este tipo de vehículo a 200 km/h", dice Pierre Sabas, director de Citroën Advanced Design and Concept Vehicles.

"Vemos que es más útil en áreas urbanas y suburbanas donde las personas reducen la velocidad y son conscientes de los aspectos ambientales y de seguridad de la movilidad diaria. Por eso hemos limitado la velocidad máxima de oli a un máximo de 110 km/h".

Los asientos se han despojado hacia atrás y se parecen más a una silla de oficina de color rojo brillante, hecha con materiales reciclables, naturalmente, y el entretenimiento es estrictamente BYO con una pantalla de proyector, bluetooth y bases de altavoces que reducen otros 250 g del peso.

En una apuesta por el mercado familiar, Citroën ha añadido tapones de drenaje en el suelo similares a los que encontrarías en un barco, lo que permite quitar la espuma interior y lavarla con manguera después de un viaje a la playa o simplemente para quitar capas. de detritos creados por los niños.

La ute también cuenta con ventanas de puertas abatibles y ruedas de acero y aluminio de 20 pulgadas, que requieren menos energía para fabricar que las ruedas normales y que, según GoodYear, pueden aumentar la vida útil de las llantas a 10 veces la longitud recomendada de la mayoría de las llantas de carretera.

Citroën no ha dicho cuándo se pondrá en producción el Oli y, desafortunadamente para los australianos que son parciales con el nuevo estilo de la compañía francesa, la compañía no vende sus autos aquí.

Rachel Williamson es una periodista de ciencia y negocios, que se enfoca en temas ambientales y de salud relacionados con el cambio climático.