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Al restaurar un barco, a menudo es necesario lijar grandes áreas de pintura o gelcoat. Esto es esencial para poder volver a colocar correctamente las nuevas piezas de composite y para que la resina se adhiera correctamente. En la renovación de Matt de Duracell, esto es algo habitual. Esta vez, es todo el interior de los viejos balastos lo que debe ser despojado, junto con el polvo que lo acompaña. Por ello, el joven insiste en el equipamiento necesario, aspirado y separación estanca de la zona de trabajo del resto del barco.
Luego, Matt recorta las paredes de los tanques de agua y sus tabiques internos de la envoltura del antiguo tanque de lastre, que son esenciales para dividir el volumen y evitar el casco líquido. Entonces surgió la pregunta de cómo solucionarlos. Después de haber imaginado durante un tiempo laminarlos a ciegas desde una alcantarilla. Matt decidió hacer un ángulo de fibra de vidrio alrededor del tanque. Luego pegará el nuevo panel superior cerrando el tanque de agua potable.
Mientras espera recibir la pintura epoxi especial de calidad alimentaria para garantizar un recubrimiento saludable dentro de los tanques, Matt está abordando un nuevo trabajo cortando el nuevo acceso a la cabina delantera de Duracell.
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