Arreglar el eje de bricolaje hace que el ostrero de Virginia vuelva al agua

Sep 29, 2023

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Los pescadores comerciales que trabajan en las pesquerías de bajura del país a menudo hacen gran parte del mantenimiento de sus embarcaciones y equipos. Con el costo de mantenimiento y mantenimiento, vale la pena ser útil. El barquero de Tangier Island, Virginia, Willie Crockett, es un buen ejemplo.

En octubre, Crockett tenía su bote, el Carolyn Annette de 42' x 12.5', en el puerto de Pruitt's Boat Yard en la isla, preparándose para el comienzo de la temporada pública de dragado de ostras de Virginia en noviembre.

"Empezó a tener una fuga grave en un punto de un lado de la quilla, pero me había pasado antes, así que estaba bastante seguro de que solo era un tubo del eje defectuoso", dice Crockett. "Había reemplazado uno una vez antes, así que sabía cómo hacerlo".

Después de instalar el nuevo conducto de tubos de fibra de vidrio con la ayuda del gerente del patio, Gary Parks, Crockett estaba listo para regresar a los campos de ostras. Crockett, de 71 años, trabaja actualmente en el Carolyn Annette en las aguas de Virginia de Pocomoke Sound. El sonido forma parte del límite entre la costa este de Maryland y Virginia.

"He ostrado la mayor parte de mi vida y nunca había visto tantas ostras como las que hay ahora en Pocomoke Sound", dice. "Tengo una carrera de una hora (desde Tánger) hasta el sonido y estamos alcanzando nuestro límite (16 bushels) todos los días en aproximadamente una hora y media y regresamos a casa para el almuerzo".

Jerry Pruitt es dueño de Pruitt's Boat Yard y durante años construyó allí botes de madera. Pruitt y su cuñado Mickey Parks construyeron matasuegras de madera tradicionales, varios en el rango de 45' a 50', específicamente para trabajar en la pesquería de dragado de cangrejo de invierno de Virginia.

Todo eso fracasó en 2008 cuando la Comisión de Recursos Marinos de Virginia prohibió la pesca por razones de conservación. Pruitt, de 77 años, ahora alquila su patio a Gary Parks, quien lo administra y ayuda a mantener la flota pesquera comercial envejecida de Tánger.

Nombrado en honor a la hija de Crockett, el Carolyn Annette fue construido por el constructor de botes de madera de Deltaville, el difunto Willard Norris en 1985. El bote fue revestido con fibra de vidrio en la ahora desaparecida Deltaville Boat Co. en 2002 por Berend Tyson.

Curiosamente, el Carolyn Annette apareció en una columna de National Fisherman Around the Yard-South en 2002 por el ex editor de campo de NF, Charles Piatt, cuando el barco estaba siendo reparado con fibra de vidrio en Deltaville. Entonces se la conocía como Patti Paige, en honor a la primera esposa de Crockett.

Unos años después de que se revistió el barco con fibra de vidrio, Crockett necesitaba un motor nuevo. Tenía un Detroit Diesel 6-71 muy usado que necesitaba ser reemplazado y quería comprar un nuevo Cummins Diesel de 300 hp.

"Fui al banco a pedir prestado el dinero y me dijeron que necesitaba poner el barco como garantía. Me hicieron un montón de preguntas sobre el barco", dice Crockett. "Fui a casa y compré el artículo de NF, se lo llevé al hombre del banco, lo leyó y me prestó el dinero, sin hacer más preguntas".

Larry Chowning es escritor del Southside Sentinel en Urbanna, Virginia, colaborador habitual de National Fisherman y autor de numerosos libros.