Construyendo un barco de langosta 'zurdo' en Maine

Jan 11, 2024

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Dana's Boatshop en la isla Westport de Maine está construyendo un bote de langostas para un pescador en Kennebunk, Maine, basado en un casco Wayne Beal 36 de fibra de vidrio. La construcción del bote de 36'x13'6" comenzó la primavera pasada después de que Dana Faulkingham y su hijo, Jason, reacondicionaron el Wicked Wendy, un bote de langosta RP40 que se había construido en 2006.

El trabajo en el Wayne Beal 36 se atascó porque "nunca tuvimos el motor y la transmisión hasta septiembre", dice Faulkingham. "Todo estaba relacionado con las cosas del covid. Así que tuve que seguir esperando y esperando". Aunque el hecho de que el Cummins de 450 hp y su transmisión finalmente llegaran en septiembre no significaba que entraría inmediatamente en el bote, porque Dana y Jason están pescando langostas en septiembre.

Este bote de langostas de 36 pies tiene un elemento de diseño que Faulkingham nunca tuvo que trabajar en uno de sus botes de langostas.

"Es lo que yo llamo zurdo", dice, lo que significa que la estación de arrastre está a babor, no a estribor, que es donde está en casi todos los demás barcos de pesca de langosta de Maine. "Solo conozco a uno más", dice, y eso es en un bote de langosta que trabaja en el cercano río Sheepscot.

Por supuesto, una estación de remolque a la izquierda significa que la escalera hacia la cabina delantera está en el lado de estribor. En el espejo de popa habrá una plataforma de aluminio con una rejilla para trampas.

La cubierta se está construyendo con una combinación de tecnologías tradicionales y más nuevas. Hay un marco tratado a presión debajo de una plataforma de madera contrachapada de fibra de vidrio. Esa es la parte tradicional.

Luego, sobre la madera contrachapada se pegó una capa de cubierta de goma de media pulgada. La cubierta de goma es la tecnología más reciente para los barcos de pesca de langosta, y se está volviendo cada vez más popular, probablemente porque el "barco es más silencioso, nada resbala y se sostiene muy bien", dice Faulkingham.

Las cubiertas de goma vienen básicamente en dos estilos: la goma que Faulkingham puso en el Wayne Beal 36, que viene en rollos de 4 pies, y las baldosas individuales que también se pegan a la cubierta de madera contrachapada.

Faulkingham, que también instaló las losetas de caucho, cree que los rollos de caucho de 4 pies "son probablemente la mejor manera de hacerlo porque no tiene todas esas costuras (como cuando las losetas de caucho están pegadas), solo costuras longitudinales" que son 4 pies de distancia.

Michael Crowley es el ex editor de Boats & Gear para National Fisherman.